STEALTH H52 off road
Vélo électrique haute performance H52.
Version Off Road.
H52 version Off Road
Amenant l'action hors route dans les banlieues, le H-52 l'emmène jusqu'à votre porte. Qu'il s'agisse de sessions au lever du soleil ou de motocross de minuit, le H-52 a tout ce qu'il faut pour briser la barrière du son et garder les voisins de votre côté.
Dimensions et poids :
Empattement : 1356 mm
Longueur totale : 2102 mm
Largeur totale : 800 mm
Poids : 60 Kg
Cadre :
Type : Tôle découpée et pliée
Matériel : 4130 CrMo
Moteur :
Type : Brushless DC (entraînement direct) moteur de moyeu
Puissance continue : 2500 Watt
Puissance de pointe : 6200 Watt
Couple maxi : 150 Nm
Batterie :
Type : Lithium ion 2,5 kWh
Caractéristiques : 22S 30AH 81,4V
Poids : 13 kg
Temps de charge : 3 heures de 110V / 240V
Carénages :
Garde-boue avant : En option
Garde-boue arrière : En option
Couvercle du contrôleur : En option
Suspension avant :
Type : ALX13 RC 750L (double couronne inversée)
Diamètre : 37 mm
Débattement : 180 mm
Suspension arrière :
Type : BF A02AR
Débattement : 180 mm
Roues et pneus :
Diamètre roue avant : 27,5”
Diamètre roue arrière : 27,5”
Pneu avant : 27,5 x 2,8”
Pneu arrière : 27,5 x 2,8”
Freins :
Frein avant : Formula Minicross 65
Étrier de frein avant : Hydraulique 4 pistons
Diamètre du disque de frein avant : 250 mm
Épaisseur du disque de frein avant : 3 mm
Frein arrière : Formula Minicross 65
Étrier de frein arrière : Hydraulique 4 pistons
Diamètre du disque de frein arrière : 250 mm
Épaisseur du disque de frein arrière : 3 mm
Freinage régénératif : OUI
Performances :
Vitesse maximale : 80 Km/h
Autonomie : 70 Km (@45Km/h)
Les vélos OFF ROAD non homologués sont exclusivement destinés à un usage PRIVÉ.
Il n'est en aucun cas autorisé à rouler sur les routes, voies rapides, autoroutes et les voies vertes (sentiers forestiers et piste cyclable).
LES CLIENTS DE CHEZ URBAN ECOMOBILITY RECONNAISSENT AVOIR PRIS CONNAISSANCES DES INFORMATIONS CI-DESSUS ET S'ENGAGE À RESPECTER LES RÈGLES (OBLIGATIONS ET INTERDICTIONS CONFORMÉMENT AU CODE DE LA ROUTE FRANÇAISE) APPLIQUÉS AUX VÉLOS NON HOMOLOGUÉ. URBAN ECOMOBILITY NE POURRA ÊTRE TENU RESPONSABLE DE LA MAUVAISE UTILISATION DU VÉHICULE.